Ролята на жените в развитието на структурата на автомобила
Ролята на жените в развитието на структурата на автомобила

Видео: Ролята на жените в развитието на структурата на автомобила

Видео: Ролята на жените в развитието на структурата на автомобила
Видео: Небритое ПРЕДАТЕЛЬСТВО жены мне принесли ПРЯМО ДОМОЙ, пока она сидела «НА РАБОТЕ» 2024, Март
Anonim
Image
Image

В края на миналия век, когато историята на световния автомобилизъм тепърва започваше, малцина се усъмниха в валидността на афоризма „женско място в кухнята“. В Германия обаче имаше жена, която не само успя да управлява къщата и да отгледа пет деца, но и работи ръка за ръка със съпруга си, помагайки му да се превърне в един от най -големите умове на зараждащата се автомобилна индустрия. Говорим за Берта Бенц - съпругата на Карл Бенц, един от създателите на модерната кола. Искаме да ви разкажем за нейното необичайно и дръзко пътуване, довело до наистина исторически резултати.

В началото на август 1888 г. Берта, заедно с двамата си синове, Ойген и Ричард, решават да посетят майка си. Първоначално трябваше да отиде с влак, но 15-годишният Юджийн неочаквано предложи да отиде с колата на Карл. Берта се съгласи: тя дълго време доказваше на съпруга си, че колата е готова за пускане на пазара. От Манхайм до Пфорцхайм пътниците трябваше да изминат около 80 км - за една от първите коли в света разстоянието е доста изпитателно.

Ралито започна рано сутринта. Беше ясно, че по това време Карл никога нямаше да позволи на жена си и двете си деца да тръгнат на много рисковано пътешествие. Следователно всичко беше направено в дълбока тайна. Оставяйки бележка на съпруга си, Берта и синовете й тихо се измъкнаха от къщата, всички заедно избутаха колата, за да не събуди Карл шума от двигателя, и тръгнаха.

Стигнахме до Хайделберг без инциденти, хапнахме и продължихме. В Уислок автоматичните записи зареждат отново радиатора с вода и купуват нафта от аптеката, която след това се излива в резервоара за гориво, за да се втечни бензинът до необходимото състояние.

В Бретън те се срещнаха с първия си сериозен тест - Benz нямаше достатъчно мощност, за да преодолее изкачването. Като най -лекият Ричард остана зад волана, докато Берта и Ойген бутаха колата. Всички последващи изкачвания бяха преодолени по същия начин.

Други рани също бяха лекувани с импровизирани средства. Запушването на газопровода трябваше да бъде премахнато с щифт от шапката на Берта, а пробитата запалителна жица беше изолирана с ластик от чорапите й. В Бодшлот обущар закова нови кожени накладки от кожа.

Когато Пфорцхайм най -сетне се появи на хоризонта, вече се беше здрачило. Перспективата да избута кола без фарове нагоре по тъмно стана съвсем реална, но за щастие последните километри от пътя тръгнаха надолу и скоро Берта успя да изпрати на съпруга си телеграма за безопасното си пристигане.

Разбира се, Карл Бенц беше много притеснен за близките си, но след като получи телеграмата, той разбра, че те са постигнали един вид подвиг и той наистина може да се гордее с тях.

Когато Берта и синовете й се върнаха у дома, естествено възникна въпросът какво да правим с преодоляването на изкачванията? И Карл Бенц адекватно отговори на въпроса на изпитателите: той добави допълнителна предавка към скоростната кутия. И така, благодарение на „дамското“рали, за първи път в света колата получи многостепенна трансмисия.

Но колата дължи не само това подобрение на жената. Например, казват, че електрическият стартер е изобретен, след като известният американски производител на автомобили Брайън Картър и негов приятел са решили да помогнат на жена, чиято кола е спряла. Картър започна да завърта манивелата, тя се отказа, удари го в челюстта, фрактура, гангрена и … смърт. Изобщо според нас: „ходеше, подхлъзваше се, падаше, губеше съзнание, събуждаше се - гипсова отливка“. Според легендата (или може би изобщо не е легенда) след този трагичен инцидент Чарлз Кетеринг изобретил електрическия стартер, който значително опростил използването на колата и отворил достъпа до нея за много по -широк кръг жени. Неслучайно рекламодателите, които популяризираха електрическите стартери на пазара, се обърнаха предимно към жените."Сега можете да стартирате колата си от пилотската кабина! Вече не е нужно да вземате този покер в ръцете си и да го държите в неприлично положение!" - това са типични рекламни лозунги от онези години.

През 50 -те години на миналия век, когато колата беше за домакиня от Американка в Съединените щати, каквото беше металната кухненска печка за нейната баба, автомобилните компании започнаха да оформят своите политики, като имат предвид мненията и нуждите на жените. Благодарение на търсенето на жените пикапите и по -късните „миниванове“станаха широко разпространени, тъй като тези коли бяха най -подходящи за жени за пътувания из къщата, доставка на деца до детски градини и училища и като цяло за различни домакински нужди.

Днес водещите световни автомобилни производители работят върху различни джаджи, за да направят автомобила по -универсален както за мъже, така и за жени. Например, Ford представи тазгодишното регулиране на електрическите педали, което елиминира необходимостта от ниски жени да преместват седалката близо до волана. И преди имаше такива корекции, но само механични. Сега "Форд" позволява на човек от всякакъв ръст (независимо от пола - дори високите жени имат къси съпрузи) да регулира педалите чрез просто натискане на бутон, вместо да премества седалката. В САЩ и Западна Европа това удобство има и допълнително значение. В крайна сметка повечето коли там са оборудвани с въздушни възглавници, които могат да изпълняват своята функция само ако водачът седи на достатъчно разстояние от волана.

За нас това обстоятелство досега (!) Всъщност няма значение, но все пак преместването на седалката всеки път, когато бащата на семейството отстъпи място на жена си или дъщеря си зад волана, разбира се, е по -малко удобно от регулирането на педалите или височина на седалката с помощта на електрическо задвижване.

Така Берта Бенц, която направи първия принос на жените за автомобилните иновации, не свърши дотук. Специфичните характеристики на жените - физически, психологически и потребителски, ще предизвикат подходящ отговор от автомобилната индустрия. И все пак, "Ура!" Берт Бенц, която избута колата на съпруга си нагоре по хълма със собствените си ръце!

Влад Питерски

Препоръчано: